Son yıllarda Türkiye’de döviz kurlarındaki artış ve vergi oranlarındaki yükseliş nedeniyle araba fiyatları alım gücü açısından önemli bir seviyeye ulaştı. Bu duruma ek olarak enflasyonla mücadelede faiz oranlarının yükselmesi de kredi alımını zorlaştırdı ve sıfır araç alımı maaşlı çalışanlar için oldukça zor hale geldi.
Ekonomist Özder Şeyda Uyanık, dünyada pandemi dönemindeki üretim tedarik sorunları ve yükselen enflasyonun fiyatları artırdığını belirtti. Örnek olarak, Volkswagen’in temel modellerinden biri olan Golf’ün fiyatını asgari ücretlerle karşılaştırdı.
Her ülkede markanın resmi sitesinden derlenen verilere göre, Türkiye’de 1 milyon 585 bin 200 TL’den başlayan Golf fiyatı, ABD’de 31 bin 965 dolar, Almanya’da 28 bin 330 Euro, İtalya’da 29 bin Euro, Çin’de 129 bin yuan ve Bulgaristan’da 51 152 leva olarak belirlendi.
Asgari ücretler dolar bazında incelendiğinde farklılıklar ortaya çıktı. 2025 yılı için Türkiye’de belirlenen 22 bin 104 TL’lik asgari ücret, ABD’de eyaletlere göre değişkenlik gösteriyor ve saatlik 7,25 dolara denk geliyor. Almanya’da 13,46 Euro, İtalya’da ortalama 9,45 Euro, Çin’de aylık Şangay’da ortalama 2.690 yuan ve Bulgaristan’da 1.077 leva olarak belirlenen asgari ücret, dolar bazında Türkiye’nin 670 dolarla Çin ve Bulgaristan’ı geçtiğini gösteriyor.
Almanya’da asgari ücretli bir birey, 14 ay çalışarak Golf alabilecek parayı biriktirebiliyor. İtalya’da bu süre 20 ay iken ABD’de 28 ayda haftada 40 saat çalışan bir asgari ücretli araba sahibi olabiliyor. Bulgaristan’da ise 47 ayda yaklaşık 2 yılda araba alınabiliyor. Çin’de ise tam 48 ayda sıfır bir Golf sahibi olunabiliyor.
Türkiye’de ise bir asgari ücretlinin Golf alabilmesi için 72 ay yani 6 yıl boyunca çalışması gerekiyor.
